Circuito de Controle das Unidades Injetoras (Cilindros 1 a 8)

A ECU controla o início da injeção (BIP) monitorando o dreno de corrente de cada válvula magnética individual (Cilindros 1 ao 8). Códigos de erro DEUTZ 24 a 31 (SPN 523561 a 523568) indicam que a ECU não consegue identificar o comportamento elétrico correto da bomba ou válvula injetora. Sintomas graves incluem falha de ignição (misfire), perda de potência e funcionamento irregular do motor (motor 'mancando'). O diagnóstico de oficina requer o uso de osciloscópio para visualizar a rampa de corrente e o tempo de fechamento da válvula. Com multímetro, deve-se medir a resistência ôhmica das bobinas, que deve ser extremamente baixa e uniforme entre todos os cilindros. Chicotes danificados ou conectores frouxos são as causas principais de sinais intermitentes.