Relé Remoto de Parada do Motor (Engine Stop Remote Control Switch)

Este relé atua como o principal interruptor de carga para a unidade de controle eletrônico. A bobina do relé, medida entre os terminais 85 e 86, deve apresentar uma resistência nominal de aproximadamente 70 Ohms. Se a resistência estiver fora deste parâmetro, a bobina pode estar em curto ou aberta, impedindo o fechamento dos contatos de potência. O circuito de controle deste relé é intertravado com o interruptor de emergência e o sensor do cavalete lateral. Em oficina, deve-se testar a continuidade entre o pino B e F da chave de ignição na posição 'ON'. Uma queda de tensão excessiva nos contatos internos deste relé resultará em mau funcionamento do motor em altas rotações devido à alimentação insuficiente dos sensores e atuadores da injeção eletrônica.