Diodo de Proteção do Circuito de Aterramento do Relé Principal

Este componente semicondutor garante a direção única do fluxo de corrente para o aterramento do relé principal, evitando picos de contra-eletromotriz que poderiam danificar os circuitos lógicos da ECU. O teste de oficina é realizado com multímetro em modo diodo/continuidade: deve haver continuidade com alta resistência quando o positivo do tester está no pino 86 e o negativo no terra. Ao inverter a polaridade, não deve haver continuidade alguma. Se o diodo falhar em curto, pode causar queima recorrente de fusíveis; se falhar aberto, o relé principal não atracará, impedindo a energização do sistema de injeção. É um componente crítico frequentemente ignorado em diagnósticos de pane elétrica total onde a bateria e a chave de ignição estão operacionais.