Circuito do Eletroventilador e Relé de Arrefecimento

O sistema de arrefecimento é comandado pela ECU via relé de carga. O sensor de temperatura do motor (NTC) informa a resistência para a ECU, que fecha o negativo da bobina do relé do ventilador. Falhas neste circuito levam ao superaquecimento severo e acionamento da luz de advertência no painel. O técnico deve testar a continuidade do motor do ventilador e a integridade dos fusíveis nas caixas A e B. Um teste prático de oficina consiste em aterrar o pino de comando do relé para verificar se o ventilador gira livremente, descartando problemas mecânicos ou obstruções no radiador da Nexus 500.