Circuito de Alimentação e Pinagem da Unidade de Controle Eletrônico (ECU)

A alimentação da ECU Magneti Marelli é dividida em carga contínua e chaveada. Com a ignição em 'OFF', deve-se medir a tensão da bateria entre os terminais 17-23 (Alimentação contínua). Com a chave em 'ON' e o interruptor Engine Stop em 'RUN', a tensão deve estar presente entre os terminais 26-23. Se a tensão estiver ausente, deve-se inspecionar os fusíveis 1, 3, 7 ou 8. Quedas de tensão nestes pinos causam falhas de inicialização do painel, ausência de centelha na vela (bobina AT) ou travamento do sistema Immobilizer. O procedimento de oficina exige teste de carga para garantir que não haja resistência elevada nos terminais de aterramento (chassi ground).