Circuito da Lâmpada de Advertência da Injeção (Injection Warning Light)

A luz de aviso da injeção é gerenciada pela ECU através do gerenciamento de massa. Ao ligar a ignição, o instrumento digital gera um temporizador de 3 segundos, que é estendido para 5 segundos pela unidade de controle de injeção. Para testar o circuito, deve-se medir a tensão entre os pinos 15 e 23 da ECU com a chave em 'ON', cavalete recolhido e interruptor em 'RUN'. O valor padrão deve ser 0V durante o check inicial e mudar para a voltagem da bateria após o término do ciclo. Se a lâmpada não acender, deve-se verificar a continuidade entre o pino 15 da ECU e o pino 17 do conector de entrada do painel de instrumentos. Sintomas de falha incluem a luz permanecendo acesa (indicando erro presente na RAM/EEPROM) ou ausência total de sinal, o que impossibilita o condutor de identificar falhas críticas nos sensores de pressão ou temperatura.