Circuito do Atuador Eletro-Hidráulico do Sistema de Travamento da Suspensão (Roll Lock)

Este subsistema eletro-hidráulico é o coração da estabilidade do Fuoco 500 i.e. quando parado. O atuador (motor elétrico de passo) controla a pressão no sistema de bloqueio hidráulico das rodas dianteiras. Ele exige alta corrente durante o pico de operação, sendo alimentado por um circuito dedicado com fusível principal de 30A. Quedas de tensão superiores a 1.5V nas conexões do motor impedem o travamento correto da suspensão ('bips' de erro contínuos). Sintomas de mau funcionamento incluem o não travamento ao acionar o interruptor no guidão ou a falha no destravamento automático (drive-away) ao acelerar. O teste técnico envolve medir a resistência interna do motor (entre 1.2 e 2.5 Ohms) e verificar se o conector estanque apresenta infiltração de fluido DOT 4, o que causa curto-circuito interno e queima imediata do fusível de proteção.