Sistema de Bobina de Ignição de Alta Voltagem (HV Coil)

Circuito de alta prioridade para a combustão. O pino 1 recebe a alimentação do relé de cargas de injeção e o pino 2 recebe o sinal de pulsos negativos da ECU de injeção (pino 22) para disparar a faísca. Sintomas de falha incluem 'missfire' (falha de ignição), motor que não liga ou motor que apaga em altas rotações. O teste de oficina deve ser feito com um medidor de pico de voltagem ou osciloscópio no pino 2 durante a partida. Verifique a resistência do enrolamento primário da bobina, que deve estar dentro dos valores nominais de fábrica. Inspecione o pino 1 quanto à presença de 12V constantes com a chave ligada e o botão de emergência (Run/Stop) na posição de funcionamento.