Pinout do Potenciômetro de Ângulo da Suspensão

Este potenciômetro atua como o sensor de posição angular principal, convertendo o movimento mecânico do paralelogramo dianteiro em um sinal de tensão variável para a ECU. Ele utiliza uma linha de alimentação de referência de +5V (Pino 11) e retorna uma tensão de sinal (Pino 25) baseada na posição atual da suspensão. Em condições de oficina, com o veículo ligado, deve-se medir 4V no estado de bloqueio ativado e 1V na condição de repouso entre os pinos 17 e 25. Se o sinal estiver fora desta faixa ou apresentar 'saltos' de tensão durante o movimento, a ECU interpretará como erro de calibração, desativando o sistema de bloqueio. O teste de bancada com a fiação desconectada deve confirmar que as linhas estão isoladas entre si e em relação ao terra para garantir que não haja ruído eletromagnético interferindo na precisão do posicionamento.