Interruptor de Comando do Bloqueio e Desbloqueio da Inclinação (Tilt Locking)

Este circuito é fundamental para o sistema de estacionamento eletrônico da Fuoco 500 i.e., operando como a interface primária entre o piloto e a unidade de controle de inclinação. A arquitetura exige que, com a fiação de interface desconectada da ECU, seja verificada a continuidade rigorosa entre os pinos específicos para garantir a integridade do sinal de comando. Falhas neste circuito resultam na impossibilidade de travar a suspensão em paradas ou na incapacidade de liberar o movimento lateral ao iniciar o deslocamento, gerando códigos de erro no painel. O teste de oficina envolve o uso de multímetro em escala de continuidade para validar os pinos 26, 35 e 33 em relação aos cabos correspondentes, além de um teste de isolamento galvânico absoluto em relação ao terra do chassi para evitar curtos intermitentes que podem danificar os drivers internos da centralina.