Circuito do Sensor de Presença do Condutor (Rider Presence Sensor)

Trata-se de um dispositivo de segurança passiva que impede a operação do sistema de inclinação caso o condutor não esteja devidamente posicionado no veículo. O circuito opera por variação de resistência ôhmica: quando o assento está vazio, a resistência medida entre os pinos 17 e 36 deve estar entre 15 e 18 kOhm; com o peso do piloto, essa resistência deve cair drasticamente para aproximadamente 3 kOhm. Se a fiação apresentar circuito aberto ou resistência infinita, a motocicleta não permitirá o desbloqueio da suspensão para condução, por segurança. O diagnóstico exige o uso de multímetro em escala de kOhms, verificando a integridade dos cabos violeta e amarelo. Desvios nestes valores indicam fadiga do sensor piezoelétrico ou ruptura interna da fiação devido ao movimento constante do assento.