Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível

Este circuito é responsável pela pressurização do sistema de injeção eletrônica. O pino 1 recebe alimentação de 12V através do relé de carga de injeção, enquanto o pino 4 fornece o aterramento. Uma falha de continuidade neste chicote impede a pressurização da linha, fazendo com que o motor gire no arranque mas não entre em funcionamento. Sintomas incluem ausência do ruído característico da bomba ao ligar a chave. Para testar, utilize o multímetro em escala de tensão no pino 1 durante os primeiros 3 segundos após ligar a chave; se houver 12V e a bomba não girar, a falha é interna ao motor da bomba. Verifique também a integridade do pino 4 para garantir um terra eficiente.