Relé Principal de Injeção e Potência do Motor

Relé eletromecânico de 4 pinos que atua como o interruptor de alta corrente para os sistemas de atuação do motor. Ele é controlado diretamente pelo pino correspondente na ECU. Quando energizado, ele fecha o contato entre a bateria e o barramento de alimentação das bobinas, injetores e motor de passo (Stepper Motor). Sintomas de falha incluem 'crank-but-no-start' (o motor vira mas não pega) ou interrupções intermitentes em altas rotações. Para testar, aplique 12V nos pinos da bobina do relé (85 e 86) e verifique se a resistência entre os pinos de carga (30 e 87) cai para menos de 0.2 Ohms. Um relé colado pode manter a bomba de combustível ligada mesmo com a chave desligada, drenando a bateria rapidamente.