Circuito do Sensor de RPM e Sincronismo (Pick-up)

Este sensor de indução magnética fornece o sinal crítico de posição do virabrequim para que a ECU determine o ponto exato de ignição e injeção. Sem este sinal, a moto não liga. O sintoma clássico de falha é o motor apagar quando atinge a temperatura de operação e voltar a funcionar após esfriar. Para teste, meça a resistência ôhmica nos terminais do conector (item 28); o valor padrão deve estar entre 680 a 1000 Ohms, dependendo da temperatura. Também é necessário verificar a distância (gap) entre o sensor e os dentes do rotor, que deve seguir a especificação de fábrica para evitar falhas de leitura em altas rotações (acima de 8000 RPM). Verifique se não há limalhas metálicas presas à face magnética do sensor.