Circuito do Regulador/Retificador de Tensão e Alternador

Este subsistema é responsável pela conversão da corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo estator magnético em corrente contínua (DC) estável para carregamento da bateria e operação da motocicleta. O sistema deve manter a tensão entre 13.8V e 14.5V em marcha lenta. Sintomas de falha incluem lâmpadas queimando por sobretensão ou bateria descarregada por subtensão. O teste profissional exige medir a saída do alternador (estator) desconectado; cada uma das três fases deve gerar entre 20V e 80V AC dependendo do RPM. Se houver continuidade com a carcaça (curto à terra) ou se a tensão de carregamento exceder 15V DC no terminal da bateria, o regulador deve ser substituído. Verifique sempre o conector (item 54) quanto a sinais de derretimento térmico.