Relé da Bomba de Combustível e Pressurização

Este relé eletromecânico é controlado diretamente pela ECU e gerencia a alimentação da bomba de combustível (item 39). Ele assegura que a linha de injeção seja pressurizada imediatamente após o 'Key-ON'. A falha deste componente resulta em um motor que gira mas não entra em combustão devido à ausência de combustível nos injetores. O procedimento de teste consiste em energizar os pinos da bobina (85 e 86) e verificar a continuidade com resistência próxima a zero Ohms entre os pinos de carga (30 e 87). Quedas de tensão superiores a 0.2V nos contatos internos indicam carbonização, exigindo a substituição imediata para evitar falhas intermitentes em altas rotações.