Circuito de Potência do Motor de Partida (12V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Ducati – Monster 821 – 2014 – 2015.
Localização Física
Lado direito da carcaça do motor, fixado por parafusos TCEI e TCEIF M6
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto - Aterramento via carcaça), R (Vermelho - Cabo de força)
Página no Diagrama
Página 47-48
O motor de partida da Monster 821 é um motor CC de alto torque projetado para vencer a compressão de 12.8:1 do motor de dois cilindros em L. O circuito exige cabos de bitola grossa devido à alta corrente de pico (inrush current) durante o acionamento. Se o motor não girar ou girar lentamente, verifique a queda de tensão entre o terminal positivo do motor e o chassi; valores acima de 0.5V indicam alta resistência por oxidação. O teste de continuidade deve ser feito nas escovas internas, e a resistência do enrolamento deve ser próxima de zero. O torque correto nos parafusos de fixação (10Nm) garante o aterramento adequado da carcaça do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Ducati – Monster 821 – 2014 – 2015.
Acesso Imediato
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