Sensor de Temperatura do Óleo e Fluido

Trata-se de um termistor NTC (Negative Temperature Coefficient) cuja resistência elétrica diminui à medida que a temperatura do óleo sobe. Esta informação é vital para que a ECU ajuste o tempo de injeção durante a fase de aquecimento e gerencie o acionamento de ventoinhas (se aplicável). Um sensor defeituoso pode causar excesso de fumaça preta no escape (mistura rica) ou dificuldade de partida em dias frios. O teste de oficina é realizado submergindo a ponta do sensor em óleo aquecido e monitorando a curva de resistência em Ohms com um multímetro, comparando-a com os valores nominais da Ducati para a Monster 696.