Contator Elétrico do Motor de Partida (Relé de Partida)

Este relé de alta corrente é responsável por fechar o circuito de potência entre a bateria e o motor de arranque de 0.7kW. O acionamento da bobina interna ocorre via comando do botão de partida no punho direito, passando pela lógica de segurança da ECU. Sintomas de falha incluem um estalo metálico contínuo (bobina atuando mas contatos oxidados) ou ausência total de reação. O técnico deve testar a resistência da bobina interna (terminal de sinal) e verificar se há queda de tensão excessiva entre os terminais principais durante o arranque. A continuidade deve ser absoluta (próxima a 0 Ohms) quando energizado.