Circuito do Sensor de Neutro e Luz de Aviso de Marcha

O sensor de neutro funciona por aterramento de sinal para a ECU do motor. Quando a transmissão está em ponto morto, o sensor fecha o contato com o bloco do motor, completando o circuito. Se a luz de neutro não acender, o técnico deve aterrar o terminal do fio desconectado; se a luz no painel acender, o sensor está defeituoso. Se a luz permanecer acesa continuamente, há um curto-circuito à massa na fiação entre o sensor e a ECU ou falha interna no sensor. A verificação com multímetro envolve testar a continuidade entre o pino central do sensor e a carcaça do motor apenas quando a marcha neutra estiver engatada, garantindo que a lógica de segurança de partida (que depende deste sinal e do interruptor de embreagem) esteja operacional.