Bobina de Alta Tensão do Sistema de Ignição

Componente indutivo responsável por transformar a baixa tensão vinda do CDI em faísca para a combustão. Apresenta resistência do enrolamento primário de 0,32 a 0,48 Ohms e secundário (sem o supressor) entre 4,16 e 5,08 kOhms. Sintomas de defeito incluem motor 'pipocando', perda de potência em alta ou motor que não liga por falta de centelha. O procedimento de oficina requer medição de resistência a 20°C; se os valores estiverem infinitos, a bobina está rompida. Verifique também a resistência do cabo da vela (supressor), que deve ser de aproximadamente 10 kOhms para evitar interferências eletromagnéticas no sistema elétrico.