Sistema de Ignição de Alta Tensão (Bobina e Vela CR8E)

Este circuito converte a baixa tensão da bateria em descargas de alta tensão para a vela de ignição CR8E. A folga (gap) do eletrodo deve ser mantida entre 0.6~0.7 mm para garantir a frente de chama adequada na câmara de combustão. Falhas na isolação do cabo ou contaminação da vela resultam em dificuldades de partida e falhas em alta velocidade. O técnico deve inspecionar o cachimbo da vela quanto a rachaduras e medir a resistência primária e secundária da bobina. Uma vela carbonizada indica problemas no mapeamento da injeção ou má qualidade do combustível, afetando diretamente a estabilidade da marcha lenta (1,550±100 rpm).