Circuito Primário e Secundário da Bobina de Ignição

Este circuito transforma a baixa tensão da bateria em alta tensão para a vela de ignição. O enrolamento primário deve apresentar uma resistência de 2.8Ω ± 15% a 20°C. O enrolamento secundário deve medir aproximadamente 9 KΩ (sem o supressor/capa) ou 14.1 KΩ (com a capa da vela). Se a bobina entrar em curto ou abrir, o motor falhará sob carga ou não ligará. Para testes, desconte a resistência interna dos cabos do multímetro. Verifique se o cabo de alta tensão possui rachaduras que permitam fuga de corrente (faiscamento para o chassi). O avanço da ignição em marcha lenta deve ser de BTDC 10° a 1650 rpm, controlado eletronicamente pela ECU com base nos dados do CPS.