Circuito de Saída do Indicador de Marchas

Este subsistema é composto por um interruptor rotativo que fecha o contato à massa (terra) para cada posição da engrenagem selecionada (Neutro, 1ª a 4ª marchas). O sinal é enviado diretamente ao painel de instrumentos para iluminar os respectivos LEDs ou lâmpadas indicadoras. Falhas comuns envolvem a oxidação dos contatos internos por infiltração de óleo ou umidade, resultando em leituras falsas no painel (ex: luz de neutro não acende ou duas marchas indicadas simultaneamente). Em inspeção de oficina, deve-se testar a continuidade entre os pinos do conector e o chassi conforme se movimenta o pedal de câmbio. Se não houver continuidade em uma posição específica, o sensor deve ser limpo com desengraxante dielétrico ou substituído. O chicote deve ser verificado quanto a atritos mecânicos perto da corrente de transmissão.