Bobina de Pulso e Bobina de Campo (Estator)

A bobina de campo gera a energia CA para o sistema, enquanto a bobina de pulso envia o sinal de referência de posição do pistão para o C.D.I. Este conjunto opera imerso em calor e vibração, sendo crítico para o funcionamento do motor. Sintomas de avaria incluem partida difícil a frio ou interrupção do funcionamento quando o motor esquenta. Para teste, mede-se a resistência ôhmica dos enrolamentos e a voltagem de pico (ACV) gerada durante o acionamento do motor de partida. A fiação deve estar livre de esmagamentos na saída da carcaça do motor. Uma bobina de pulso com resistência infinita impede completamente a geração de centelha, impossibilitando a partida da motocicleta.