Pinout do Sensor de Posição de Marcha (Neutro e Marchas 1-5)

Este sensor é do tipo contato mecânico rotativo que aterra fios específicos para cada posição do tambor seletor de marchas. No painel da Speed 150, este sinal aciona os indicadores luminosos correspondentes (N, 1, 2, 3, 4, 5). A falha mais comum é a oxidação interna do contato ou o rompimento do fio de neutro (N), o que impede a luz indicadora verde de acender, dificultando a partida se o sistema de segurança de embreagem estiver ativo. O teste consiste em colocar o multímetro em escala de continuidade, aterrar uma ponta de prova e verificar se o respectivo fio apresenta continuidade com a carcaça do motor quando a marcha está engatada. É fundamental garantir que o conector múltiplo esteja livre de óleo e umidade, que frequentemente migram do motor para os contatos elétricos.