Circuito da Bobina de Ignição e Alta Tensão

Transformador de alta tensão que eleva a baixa voltagem do CDI para milhares de volts necessários à centelha. O teste de oficina exige medição de resistência: o enrolamento primário deve apresentar entre 0,3 Ω e 0,9 Ω (±10%), enquanto o secundário deve registrar entre 2,9 KΩ e 3,0 KΩ (±10%) a 20°C. Valores fora deste padrão indicam curto interno ou enrolamento aberto. Falhas provocam motor falhando sob carga, dificuldade de partida a quente ou ausência total de faísca. O cabo de vela e o cachimbo (supressor de ruídos) também devem ser testados, sendo que o supressor deve apresentar resistência nominal de 5 KΩ (±25%). Rachaduras na carcaça da bobina permitem fuga de corrente para o chassi.