Relé de Partida Eletromagnético (Bobina e Atuador)

Este relé atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente, responsável por fechar o circuito entre a bateria e o motor de partida. A bobina interna deve apresentar uma resistência entre 2 e 6 Ohms quando testada com multímetro na escala de 1 Ohm. Caso a bobina esteja aberta ou aterrada, o motor não girará. O teste de oficina exige aplicação de 12V nos terminais de ativação por no máximo 5 segundos para evitar superaquecimento. A continuidade deve ser verificada entre os terminais de carga positiva e negativa. Sintomas de falha incluem estalidos (clique) sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão de partida.