Circuito do Motor de Partida e Embreagem Unidirecional

Este subsistema é responsável pelo torque inicial necessário para vencer a compressão do motor. Compreende o motor de partida elétrico e a embreagem de partida (one-way clutch). Quando o circuito sofre queda de amperagem, o motor elétrico pode girar, mas a embreagem de partida não engrena o virabrequim, produzindo um ruído metálico agudo. Em oficina, deve-se testar a continuidade do cabo de alimentação e a queda de tensão da bateria durante o pico de carga; tensões abaixo de 9.5V indicam bateria ineficiente ou motor de partida com escovas gastas. A inspeção mecânica da embreagem de partida é necessária se houver patinação, garantindo que o acionamento eletrônico da injeção ocorra na rotação correta.