Sistema de Geração e Sincronismo (Estator e Gerador de Pulsos)

O estator é responsável pela geração de corrente alternada (AC) para o sistema de carga, enquanto o gerador de pulsos (bobina de pulso) fornece o sinal de trigger para o CDI/ECU determinar o ponto de ignição. A arquitetura é baseada em indução magnética pelo movimento do volante. Falhas nestes componentes causam ausência de centelha na vela ou incapacidade de manter a carga da bateria. O diagnóstico requer medição de resistência ôhmica entre os pinos do conector e teste de isolamento em relação à massa (chassi). Um valor infinito para o chassi é obrigatório. A voltagem de pico (PVA) deve ser verificada com o motor em rotação de partida para validar a integridade do sinal de ignição.