Circuito do Relé de Partida e Motor de Arranque

Este circuito é responsável por chavear a alta corrente necessária para o motor de partida. O relé recebe um sinal de baixa corrente do botão de partida e fecha o contato magnético para alimentar o motor. Sintomas comuns de falha são estalos repetitivos (click-click) sem giro do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Na oficina, deve-se testar a resistência da bobina do relé e a continuidade dos contatos de potência sob carga. Verifique se o cabo positivo (grosso) apresenta queda de tensão excessiva ou zinabre nos terminais. O motor de partida deve receber pelo menos 10V durante a fase de arranque; valores inferiores indicam bateria com baixa capacidade de CCA ou resistência interna elevada no relé.