Circuito da Bobina de Disparo (Sensor de Pulso)

A bobina de disparo é o componente responsável por informar ao CDI a posição angular exata do virabrequim para o tempo de ignição. Ela opera por indução magnética, gerando um sinal de baixa tensão AC a cada passagem do ressalto do volante. A arquitetura exige uma folga precisa para evitar falhas de leitura. Falhas nesta bobina resultam em motor que não liga ou falha em altas rotações devido à perda de sincronismo. O teste de bancada requer um multímetro na escala R x 1 Ohm. A resistência padrão deve situar-se em 140 Ohms com tolerância de 10%. Valores fora desta faixa indicam curto-circuito interno ou rompimento do enrolamento, necessitando a substituição do conjunto do estator ou do sensor específico.