Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (Sensor TW)

Este sensor é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência ôhmica diminui inversamente ao aumento da temperatura. Ele fornece o dado de entrada primário para a ECU gerenciar o tempo de injeção eletrônica e o tempo de ativação da ventoinha. Falhas neste sensor resultam em oscilações bruscas no medidor do painel, dificuldade de partida a frio ou funcionamento rico da mistura ar-combustível. O diagnóstico técnico requer a medição da resistência nos terminais em diferentes temperaturas: o valor deve cair de forma linear conforme o motor aquece. Se o multímetro indicar 'OL', o sensor está internamente aberto. Verifique também a integridade do isolamento contra o aterramento do cabeçote para evitar leituras falsas de temperatura máxima que podem travar a ECU em modo de segurança (limp mode).