Motor da Ventoinha do Sistema de Arrefecimento (12V DC)

O motor da ventoinha é um atuador de corrente contínua operando em 12V, acionado via relé através de sinal lógico da ECU quando a temperatura atinge o limiar operacional (82°C a 95°C). Este componente é crítico para a manutenção da estabilidade térmica em regimes de baixa velocidade ou trânsito urbano. Sintomas de falha incluem superaquecimento severo com o veículo parado e ebulição do líquido no vaso de expansão. Para o teste de oficina, deve-se desconectar o terminal e aplicar 12V externos; o motor deve girar livremente sem ruídos ou vibrações excessivas. Com um multímetro, verifique a continuidade da bobina interna. A queda de tensão na linha de alimentação não deve ultrapassar 10% da voltagem da bateria sob carga nominal. Se houver inversão de rotação, verifique o posicionamento dos pinos no conector, conforme alerta técnico na página 129.