Válvula Solenoide de Ar Secundário (AISV) - Circuito de Controle de Marcha Lenta

Este circuito opera sob o controle direto da ECU para gerenciar a injeção de ar secundário durante a marcha lenta, especificamente em rotações abaixo de 3500 rpm. A arquitetura elétrica consiste em um conector de dois pinos, onde um pino recebe alimentação constante e o outro é chaveado pelo terra (loop de terra) através do pino 12 (SOL) da ECU. A resistência nominal do enrolamento da solenoide deve ser de 22 ± 2Ω a uma temperatura ambiente de 20 a 30°C. Sintomas de falha incluem instabilidade severa na marcha lenta, motor morrendo em baixas rotações e emissão excessiva de poluentes. Para testes de oficina, utilize um multímetro na escala de Ohms para verificar a continuidade interna da bobina. Caso a resistência esteja fora da faixa (curto-circuito ou circuito aberto), a substituição é mandatória. Verifique também a integridade da fiação entre o componente e o pino 12 da unidade de controle.