Conector de Diagnóstico e Jumper de Reset da ECU

O conector de diagnóstico permite a interface com scanners OBD ou a realização do procedimento de leitura manual de códigos de falha via jumper. O terminal de teste (TEST) está vinculado ao pino 20 da ECU (fio Rosa). Para limpar códigos de erro manualmente, utiliza-se um jumper entre o terminal de teste e o aterramento, seguindo uma sequência de abertura total do acelerador e chaveamento da ignição. Falhas na comunicação diagnóstica ocorrem geralmente por oxidação nos terminais do conector ou interrupção do fio de sinal K-LINE (Pino 10). Se a luz MIL (Pino 21) não acender ao ligar a chave, deve-se testar a continuidade do fio Amarelo/Verde. O reset é fundamental após qualquer manutenção em sensores para apagar o histórico de falhas gravado na memória não volátil da unidade de controle eletrônico, garantindo que a ECU não opere em modo de emergência.