Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Este sistema é responsável por converter a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo alternador em corrente contínua (DC) estável para o carregamento da bateria de 12V 10Ah. A tensão de controle nominal deve situar-se entre 14.5V ± 0.5V a 2100 rpm. Falhas neste circuito resultam em sobrecarga (queima de lâmpadas e danos à ECU) ou subcarga (bateria descarregada). O diagnóstico envolve medir a resistência entre as fases (fios amarelos), que deve ser de 0.42Ω ± 20%. Em oficina, verifique a fuga de corrente, que deve estar abaixo de 10mA com a chave desligada. Se a tensão nos polos da bateria não subir ao acelerar, o retificador ou o estator estão comprometidos e devem ser substituídos.