Relé de Potência do Sistema de Partida (Solenoide)

Este relé de alta amperagem atua como um interruptor eletromagnético para o motor de partida. Ele isola o botão de partida (corrente baixa) do motor de arranque (corrente alta). Sintomas de falha incluem um estalo metálico (click) sem o giro do motor ou inoperância total. Para teste de oficina, deve-se verificar a continuidade da bobina interna (pinos de comando) e a continuidade entre os bornes principais de 12V quando energizado. Se houver continuidade mas o motor de partida não girar, a falha pode estar nos cabos de potência ou no próprio motor. O teste com multímetro em escala de Ohm (Ω x 1) deve indicar uma resistência baixa na bobina; se estiver infinito, a bobina está aberta. A integridade dos cabos de bitola grossa é crucial para evitar quedas de tensão catastróficas durante o arranque.