Conector do Interruptor do Freio Dianteiro

Este componente opera em uma linha de 12V DC sob demanda, atuando como um interruptor normalmente aberto que fecha o circuito para alimentar a lâmpada de freio (geralmente 21W) no conjunto traseiro. A arquitetura elétrica da Kansas 250 utiliza este sinal para indicar a frenagem imediata. Sintomas de falha incluem a lâmpada de freio permanentemente apagada ou acesa, o que compromete a segurança ativa. O teste de oficina exige desconectar o terminal e utilizar um multímetro na escala de continuidade; ao pressionar o manete, deve haver 'beep'. Sob carga, deve-se medir a tensão de bateria chegando ao conector com a ignição ligada.