Circuito do Regulador Retificador e Sistema de Carga (Magneto)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Dafra – Kansas 250 – 2008 – 2012.
Localização Física
Geralmente montado em uma área com fluxo de ar, no chassi, à frente do motor ou abaixo do assento.
Cor do Fio / Pinagem
Am (Amarelo - 3 Fios de Fase), Vr (Vermelho - Positivo), Ve (Verde - Terra)
Página no Diagrama
Página 1 (Diagrama Elétrico)
O regulador retificador processa a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo magneto e a converte em corrente contínua (DC) estável. Em operação normal, a saída deve estar entre 14.2V e 14.8V a 5.000 RPM. Falhas no regulador podem causar sobrecarga na bateria (fazendo-a ferver) ou subcarga (descarregando a bateria rapidamente). O teste técnico consiste em medir a resistência entre as fases (fios amarelos) do estator, que deve ser entre 0.5 e 1.5 Ohms, e garantir que não haja curto com a massa. Verifique visualmente os conectores, pois a resistência de contato alta frequentemente derrete os terminais de plástico neste modelo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Dafra – Kansas 250 – 2008 – 2012.
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