Circuito de Potência do Relé de Partida e Motor de Arranque

Este subsistema é responsável por gerenciar a alta corrente necessária para o torque inicial do motor. O relé é acionado por um sinal de baixa corrente vindo do interruptor de partida no guidão. Problemas comuns incluem o 'tec-tec' característico (contatos internos oxidados ou bateria com baixa densidade) ou o motor de arranque girando pesado. O diagnóstico profissional envolve medir a queda de tensão nos terminais do relé durante a partida; se a tensão cair abaixo de 9.5V, a bateria ou o relé estão comprometidos. Verifique também a continuidade do diodo de segurança integrado que evita o acionamento acidental sem o acionamento da embreagem ou neutro.