Sistema de Acionamento Elétrico do Motor de Partida (Embreagem Unidirecional)

Embora possua componentes mecânicos como roletes e molas, este subsistema é o elo final do circuito de partida elétrica. Ele permite que o motor de partida transmita torque ao virabrequim para o arranque, desacoplando-se automaticamente assim que o motor entra em combustão para evitar danos por sobre-rotação ao motor elétrico. Falhas elétricas no sistema de partida (bateria fraca ou relé com contatos oxidados) podem causar o desgaste prematuro desta embreagem devido a tentativas de partida com torque insuficiente. O sintoma clássico de falha é um ruído metálico agudo ou o motor de partida girando 'em falso' sem virar o motor. Na bancada, deve-se verificar o sentido de giro: deve travar no sentido horário e girar livremente no sentido anti-horário. O torque de fixação dos parafusos (20 N.m) com trava química é mandatório para evitar curtos mecânicos catastróficos.