Relé de Partida e Circuito do Solenoide de Acionamento

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta amperagem, conectando o polo positivo da bateria diretamente ao motor de partida quando o botão de ignição é pressionado. O circuito depende da permissão do interruptor de ponto morto (neutro) ou da embreagem. Sintomas de defeito incluem o característico ruído de 'click' sem o giro do motor, indicando contatos internos carbonizados, ou silêncio total, indicando bobina do relé aberta. Para diagnóstico, meça a voltagem no fio Amarelo/Vermelho (+) enquanto pressiona o botão de partida. Se houver voltagem mas o motor não girar, faça um 'jump' temporário entre os dois bornes de cobre de 6mm; se o motor girar, o relé está tecnicamente condenado. Verifique sempre o estado das conexões, pois o zinabre nos terminais causa queda de tensão crítica que impede o torque do motor de partida.