Conjunto Regulador e Retificador de Tensão (Sistema de Carga 12V)

Este componente é responsável por transformar a Corrente Alternada (AC) gerada pelo estator (que varia entre 50V e 90V conforme a rotação) em Corrente Contínua (DC) estabilizada para o carregamento da bateria. A arquitetura do circuito limita a saída entre 12,5V e 14,5V. Sintomas de avaria incluem o 'cozimento' da bateria por sobrecarga (tensão acima de 15V) ou descarga profunda por falta de retificação. O procedimento técnico de teste exige o motor a 5.000 RPM com o multímetro nos polos da bateria; valores fora da faixa de 13,5V a 14,5V indicam falha no regulador ou no estator. Deve-se realizar o teste de continuidade dos diodos internos com o conector desconectado, medindo a resistência entre os pinos de entrada (AC) e as saídas positivo/negativo, garantindo que não haja curto-circuito interno que drene a bateria com a moto desligada.