Circuito Primário de Alimentação e Fuga de Corrente (Bateria)

O sistema de energia utiliza uma bateria selada de 12V com tensão estática entre 12,6V e 13,5V. A arquitetura exige monitoramento da corrente de fuga, que não deve ultrapassar 0,1mA com a ignição desligada. Valores superiores indicam curto-circuito em componentes como regulador ou interruptor principal. O teste sob carga, com motor a 4.500 rpm, deve apresentar entre 13,5V e 14,5V. Tensões fora desta faixa indicam avaria no sistema de retificação. Em oficina, utiliza-se o amperímetro em série com o cabo negativo desconectado para medir a fuga. Uma bateria com menos de 12,5V em repouso deve passar por carga lenta (10% da capacidade nominal) em carregador homologado para evitar a sulfatação das placas e garantir a vida útil do acumulador de chumbo-ácido.