Circuito de Controle do Relé de Partida

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta amperagem. Quando o botão de partida é pressionado, a bobina interna é energizada, fechando os contatos de potência para o motor de arranque. O diagnóstico de oficina deve verificar a continuidade entre os terminais de carga (escala Ω x 1). Se houver o 'clique' mas o motor não girar, a falha reside nos contatos internos carbonizados ou no próprio motor de partida. A oxidação nos parafusos de fixação dos cabos grossos de cobre é uma causa comum de perda de potência na partida. Deve-se garantir torque adequado nas conexões para evitar queda de tensão sob carga extrema. A substituição é mandatória se a resistência da bobina de acionamento estiver fora dos padrões de especificação do fabricante.