Circuito da Bobina de Ignição (Primário e Secundário)

A bobina de ignição eleva a baixa tensão do C.D.I. para milhares de volts necessários para romper o gap da vela. O teste de resistência é duplo: o enrolamento primário (terminais Preto/Verde) deve apresentar 0,3 Ω a 0,9 Ω (± 20% a 20°C). O enrolamento secundário (entre o terminal preto e a saída do cabo de alta tensão) deve registrar entre 2,9 kΩ e 3,0 kΩ. Valores de resistência 'infinita' indicam circuito aberto, enquanto valores muito baixos sugerem curto entre espiras. Falhas nesta bobina causam motor 'pipocando', dificuldade de partida a frio ou perda total de centelha. Deve-se inspecionar o corpo plástico contra trincas que permitam a fuga de arco elétrico para o chassi, o que compromete a energia da faísca e a eficiência da combustão.