Sensor de Indicação de Marcha Engatada

Dados de Ligação / Especificação Técnica:

Este componente é um conjunto de contatos resistivos rotativos que identifica qual marcha está acoplada na caixa de transmissão (Neutral, 1ª, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª) e transmite a informação para o painel de instrumentos digital/analógico e para a estratégia da ECU. O sintoma de falha mais comum é a ausência da indicação correta no painel de instrumentos (como o indicador de neutro piscando ou apagado), o que pode impedir a partida do motor caso o sistema de segurança exija o neutro acoplado. O procedimento de oficina consiste em desconectar o chicote, selecionar a escala de resistência (Ohms) no multímetro e testar a continuidade entre o pino comum e os pinos correspondentes a cada marcha, girando a roda traseira com o motor desligado para mudar as relações. Se houver falhas intermitentes, o tambor interno e os pinos de contato devem ser limpos ou substituídos. Alerta técnico: O torque de aperto dos parafusos de fixação deve ser rigorosamente respeitado para evitar vazamentos de óleo lubrificante do cárter.