Relé de Acionamento da Bomba de Combustível (Sistema de Injeção Eletrônica)

Este relé atua sob uma tensão nominal de 12V DC e é controlado diretamente pela ECU para gerenciar a pressurização da linha de combustível durante o ciclo de pré-ignição e funcionamento contínuo. Ele protege a integridade da bomba contra sobrecargas e garante a vazão estequiométrica necessária. Sintomas de falha incluem a ausência do ruído característico de pressurização ao ligar a chave e motor que gira mas não entra em funcionamento. Para diagnóstico, deve-se medir a resistência da bobina entre os pinos de controle (85 e 86) com multímetro, esperando valores entre 60 e 100 Ohms. Sob carga, a queda de tensão entre a entrada de potência e a saída não deve exceder 0.2V.