Relé da Bomba de Combustível e Injeção Eletrônica

Este relé é controlado pela ECU e gerencia a alimentação de alta corrente para a unidade da bomba de combustível e o bico injetor. Ao ligar a chave, a ECU aterra a bobina do relé por alguns segundos para pressurizar o sistema. Se o relé falhar, a bomba não funcionará, resultando em motor que gira mas não liga. Quedas de tensão nos contatos internos do relé podem causar funcionamento errático da bomba e perda de pressão de combustível. O teste de bancada consiste em aplicar 12V nos pinos da bobina do relé e verificar a continuidade com baixa resistência nos pinos de carga (30 e 87). Na motocicleta, verifique se há o 'click' característico ao ligar a ignição e se a tensão de saída para a bomba é idêntica à tensão da bateria.